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“一帶一路”促進我國在南亞地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能合作
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| 發(fā)布時間：2017-6-14 18:36:47 來源：光明網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：2587 |
南亞地區(qū)是中國“一帶一路”沿線陸上通往印度洋的必經(jīng)之路，這一地區(qū)鐵礦石和煤炭資源儲量較為豐富，其鋼鐵產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的6%，主要來自于印度和巴基斯坦兩國的產(chǎn)能。當前，中國的鋼鐵產(chǎn)能過剩問題與南亞地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能不足問題并存，這種鋼鐵產(chǎn)能問題的互補性帶來了鋼鐵產(chǎn)能合作的巨大投資機會。
縱觀世界各國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，會發(fā)現(xiàn)有幾個共同特點，它們或者靠近鐵礦石、焦煤、焦炭等冶金原材料產(chǎn)地，有利于降低生產(chǎn)成本；或者靠近大型港口，便于原材料進口和產(chǎn)成品出口；或者靠近消費市場，便于產(chǎn)成品的銷售。而印巴兩國的鐵礦儲量豐富，煤炭產(chǎn)量也較大，又位于印度洋沿岸，有優(yōu)良深水港，相對于中、日、韓三國，距離非洲、中東等需求市場有較大運距優(yōu)勢。且兩國近年來經(jīng)濟發(fā)展較為迅速，對鋼材需求量大，本國市場可以消化大部分鋼材產(chǎn)品，降低了跨國銷售的市場風險。所以，從鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的角度來看，這兩個國家有著獨特的區(qū)位布局優(yōu)勢。
在“一帶一路”框架下“走出去”推動鋼鐵產(chǎn)能合作，是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)治理產(chǎn)能過剩問題，優(yōu)化布局結構的戰(zhàn)略性舉措。南亞地區(qū)的資源稟賦現(xiàn)狀和鋼鐵生產(chǎn)技術落后、產(chǎn)能不足、資金匱乏的實際情況是中國在這一地區(qū)開展鋼鐵產(chǎn)能合作的物質基礎。如果中國企業(yè)能夠充分利用自身比較優(yōu)勢，并注意防范好相關風險，相關投資項目的落地一定會取得良好成效。
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